1.0SkyAutoNethttps://skyautonet.com/enfarhanali.fka@gmail.comhttps://skyautonet.com/en/author/farhanali-fkagmail-com/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="d6lT8yM9Sv"><a href="https://skyautonet.com/en/dr-sfe/">Dr.S@fe</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://skyautonet.com/en/dr-sfe/embed/#?secret=d6lT8yM9Sv" width="600" height="338" title="“Dr.S@fe” — SkyAutoNet" data-secret="d6lT8yM9Sv" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script> /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); //# sourceURL=https://skyautonet.com/wp-includes/js/wp-embed.min.js </script>페달 오조작 방지 장치 Dr.S@fe 페달 오조작은 단순한 실수가 아니라, 심각한 사고와 인명·재산 피해로 이어집니다. Dr.S@fe는 가속페달·브레이크 혼동으로 발생하는 순간 급가속을 선제 차단해 대형 사고를 예방합니다. 국토교통부 | 규제샌드박스 실증특례 승인 제품개요 스마트 모빌리티 페달오조작 방지장치가 왜 필요할까요? 실수는 한 번으로도 충분히 위험합니다. 브레이크 대신 가속 페달을 밟는 오조작은 주차장·골목길·신호대기 등에서 큰 사고로 이어질 수 있습니다. Dr.S@fe는 운전자의 의도와 차량 상태를 동시에 살펴 위험하다고 판단되는 가속을 즉시 억제합니다. 결과적으로 불필요한 급출발·급가속을 줄이고, 운전자와 보행자의 안전을 지킵니다. 제품 시연 영상 https://videos.files.wordpress.com/sh0l6pBw/whatsapp-video-2025-12-03-at-1.47.44-pm-1.mp4 핵심 기능 정지·출발시 페달오조작 방지 시속 15km/h 이하에서 가속 페달을 과도하게 밟으면(기본 예시: 80% 이상) 출력 억제로 급가속을 방지합니다. (정상 출발은 방해하지 않도록 임계값을 정교하게 설정합니다.) 후진·주차시 페달오조작 방지 주차 또는 후진을 위해 기어를 R 상태 변경 후에 비정상적으로 가속 페달을 밟으면 출력 억제로 급가속을 방지합니다. 저속 주행시 급가속 회피 기능 시속 40km/h 이하의 주행 중 비정상적인 급가속 조작이 감지되면 가속을 억제하여 위험상황을 완화시킵니다. 뉴스ㆍ방송 소개된 닥터세이프 YTN 오조작 방지 장치 차량 직접 타보니… 2025.11.27 KBS 운전자 141명 3개월 지켜보니…“페달 오조작 의심 71건” 2025.11.24 MBC 뉴스 페달 오조작 방지 장치는 있는데‥ 2025.11.19 KBS 9시뉴스 페달 오조작 사고 지난해 120건…‘방지 장치’ 의무화까진 3년 2025.11.14 SBS 뉴스 아무리 밟아도 안 나간다…’페달 오조작 방지’ 의무화 2025.10.23 MBC 뉴스투데이 급가속 막는 ‘오조작 방지장치’ 무상 지원 2025.11.24 내차 장착 여부 문의하기 [내 차 장착 가능 여부 확인하기 (카톡)] 주요 기능 이상 패턴 감지 학습 기능: 페달 신호를 학습하여 비정상적이거나 급가속 패턴을 판단합니다. 오작동 상황 시 운전자 인식 강화: 급가속이 감지되면 경고음 및 시각 알림으로 운전자의 주의를 환기시킵니다. 간편한 설치: 잭-바이-잭 방식의 간단한 연결로, 설치 및 설정이 약 30분 내에 완료됩니다. 빠른 모드 전환: 제품 버튼으로 ON/OFF 전환이 가능하며, 고속도로·눈길 등 특수 상황에 유연하게 대응합니다. 전용 앱 지원: Bluetooth 통신을 통해 장치 정보를 실시간으로 연동하여 설정 변경 및 업데이트 기능을 지원합니다. 넓은 차량 호환성: 2015년 이후 출시된 주요 현대/기아/KGM 차량 및 전기차(EV)와 호환됩니다. 적용 대상 고령 운전자 초보 운전자 택시 및 렌트카 통학·공용 차량 제품 구성 인증 및 특허 국가통합 인증 KC 인증, 전자파(EMC) 인증 획득 규제샌드박스 실증특례 승인 2025.08.27 지적재산권 페달 오조작 방지 기술 특허출원/등록 사용상의 주의 사항 본 제품은 자동으로 차량을 정차시키지 않습니다. 반드시 운전자 스스로 브레이크 페달을 밟아 정차해 주세요. 경사로 차선변경시 등에서 액셀을 강하게 밟으면 가속 억제 장치가 작동하는 경우가 있습니다. 급발진을 피하고 안전운전을 하십시오. 가속 억제 장치를 일시 정지하고 싶을 때는, 제품에 장착된 버튼을 누르시면 일시 정지가 됩니다. 액셀러레이터 밟기 감도의 초기 설정이 운전자의 특성에 맞추어 설정되어 있는지 확인한 후 사용 시작해 주십시오. 시스템에서 차량의 오류에 대한 경고 메시지를 알리는 경우에는 차량을 정차하시고 서비스 센터로 연락을 취하셔야 합니다. 그 외, 사용상의 주의점에 대해서는, 반드시 사용 전에 취급 설명서 등에 의해 확인해 주십시오.